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又一豪华车成“降价王”,连跌22万,档次不输奔驰S级,能火吗?

来源:高端品牌网    时间:2019-11-08 08:00:01

国内中大型豪华车市场一直被奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系把持,去年三款车销量153273辆、146032辆、131110辆。随后则是凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、沃尔沃S90,只不过这三款车销量最高的XTS,即使价格已下探到20万出头起,去年销量也仅为65010辆,差距大。去年凯迪拉克其实相当火爆,豪华品牌中销量增长第一,增速超30%,年销22万多辆,只是依然掩饰不了在中高端市场缺乏号召力的事实。

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凯迪拉克颇有自知之明,知道XTS和5系、E级正面竞争无疑"以卵击石,自讨没趣",如是,果断引入了和7系、S级一般大小的凯迪拉克CT6,其依然定义为中大型豪华车,其用意不言自明,就是以高一级的的身材和配备,通过国产压低价格后,用来冲击对手。

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从2016年1月27日上市至今已有三年,很显然,凯迪拉克这款车并没有给对手造成多大威胁,而自己的身价却一降再降。第一批凯迪拉克CT6上市时官方指导价为43.99-81.88万,而到去年底,新款CT6上市,指导价已经下调到37.97-69.90万,官方指导价下调幅度高达6-12万,目前终端市场,28T车型4-8万左右的优惠,40T车型优惠在10万左右,意味着,综合官方指导价下调和终端市场优惠,最高降价幅度高达22万左右,可见凯迪拉克真的是够拼的,新款凯迪拉克CT6能火吗?大家怎么看?

去年凯迪拉克CT6销量17223辆,增42.2%

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要知道,新车价格下探容易,上调却难于登天。价格大降,对于部分追求高性价比的消费者来说确实有一点刺激性,长久来说,对于品牌的形象的树立确有"伤害"。毕竟CT6价格大降后,跟随在后面的"小弟"XTS和ATS-L也得跟着顺势下滑。

奔驰S级的尺寸,卖比奔驰E级还便宜的价格

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凯迪拉克CT6严格意义上来说,是一款实打实的豪华大型轿车,车长5223mm,轴距3109mm,相比奔驰S级5259m的车长和3165mm的轴距,对比下来几乎是一般大,档次不输奔驰S级。前置后驱布局,配2.0T/3.0T+10AT动力系统,2.0T车型更是符合国六排放标准。各种参数和配置漂亮得没话说,买的人依旧不多,还在于消费者对凯迪拉克品牌认可度不够高,特别是高端车型缺乏影响力。简单来说,50万左右的预算购买一辆豪华轿车,大部分人依旧不会把凯迪拉克CT6作为重要候选车型,可见,凯迪拉克品牌溢价亟待提高,恰恰这点不是一两年甚至三五年能够有所建树的。

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新款凯迪拉克CT6采用了点阵式进气格栅,运动版应用了黑色网状格栅,凸显两款车不同定位,其它细节方面相应做了一些调整,颇有美式大豪华轿车的派头,霸气身材看上去更像一辆"大坦克"。内饰上,新凯迪拉克CT6用料无可挑剔,依旧保持着同级较高水准,新款换装了全新电子档把,10.2英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表也符合当下主流表现。

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目前最畅销车型是2019款28T豪华型,官方指导价42.97万,实际终端市场成交价仅38万左右,和宝马5系、奔驰E级入门车型相当,配置却非常丰富。如并线辅助、车道偏离、前后雷达、360度全景影像、前排座椅加热/通风等悉数配备,几乎挑不出配置短板。

凯迪拉克CT6有什么短板?

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部分车主反应:底盘离地间隙过低,遇到较高的马路伢子有托底的担忧。车内储物空间偏少,手机、纸盒等不方便放置。显然,这一级别和价位的豪华车,大多没有什么硬伤,都是些无伤大雅的小毛病。

总结:凯迪拉克CT6无疑是一款诚意十足的车型,2.0T车型破百仅7.5秒,加速凌厉,车主普遍反映油耗在11-13L左右,鉴于这个大身材,属于正常表现。

这豪华车看上去值百万,连跌22万,低至30万出头,比5系大气,如果您的购车预算在35-60万左右,会考虑它吗?

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